明明全球都在喊綠色利好，為什么中國(guó)的低碳標(biāo)準(zhǔn)卻遲遲搶不穩(wěn)話(huà)語(yǔ)權(quán)？新能源數(shù)據(jù)刷屏，政策不斷加碼，資金早已聞風(fēng)而動(dòng)。照理說(shuō)，這該是一場(chǎng)誰(shuí)參與誰(shuí)分羹的狂歡啊。可現(xiàn)實(shí)中，標(biāo)準(zhǔn)誰(shuí)定、規(guī)則誰(shuí)書(shū)，話(huà)語(yǔ)權(quán)就是生死線(xiàn)。中國(guó)在產(chǎn)業(yè)鏈上拼了命，結(jié)果貿(mào)易環(huán)節(jié)不斷碰壁，“碳壁壘”成了堅(jiān)硬的攔路虎。 這事兒大了。你以為低碳只是環(huán)保和技術(shù)之爭(zhēng)，實(shí)際背后是全球博弈的主戰(zhàn)場(chǎng)。中國(guó)明明是新能源的超級(jí)玩家，卻常常只能站在標(biāo)準(zhǔn)門(mén)外，甚至被老牌經(jīng)濟(jì)體用“規(guī)則”堵在門(mén)口——數(shù)據(jù)擺在這，光伏、鋰電、汽車(chē)都干到全球No.1，可歐盟靠一紙?zhí)缄P(guān)

一夜之間，交易所里刷屏的不是股價(jià)，而是88份密集公告。1335.98億元的數(shù)字在寒冬夜里亮起，像一臺(tái)推著能鏈加速運(yùn)轉(zhuǎn)的重型引擎。你可能會(huì)問(wèn)，A股史上最大并購(gòu)案的落地，真正改變了什么？更具體一點(diǎn)：誰(shuí)會(huì)成為這臺(tái)引擎的最大受益者？ {jz:field.toptypename/} 冬夜里的加速鍵：從“同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)”到“鏈條閉環(huán)” 這宗交易的表層，是中國(guó)神華以“現(xiàn)金為主、股份為輔”的方式，收下國(guó)家能源集團(tuán)旗下12家核心資產(chǎn)：煤炭、發(fā)電、化工、航運(yùn)、港口、運(yùn)銷(xiāo)，一條從資源到用戶(hù)的能量通道被打通。現(xiàn)金對(duì)價(jià)935

最近聊起加勒比海那艘油輪的事，有朋友覺(jué)得義憤填膺，說(shuō)這跟攔路搶劫?zèng)]啥區(qū)別。 我勸他先別急著上頭，這事兒吧，如果只看表面，那確實(shí)是“你瞅啥，瞅你咋地”的街頭劇本。 但你要是把全球貿(mào)易這張大桌子掀開(kāi)，看看底下的線(xiàn)路和管道是怎么走的，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這根本不是搶你一碗飯那么簡(jiǎn)單，而是有人在悄悄給你家水管的總閥門(mén)上，又加了一把鎖，還順便漲了水費(fèi)。 咱們先捋一捋這筆賬，得從三個(gè)層面算。 第一層，是看得見(jiàn)的【金錢(qián)賬】。 一船180萬(wàn)桶原油，按當(dāng)時(shí)油價(jià)算，小幾億美元。 對(duì)咱們這種體量的經(jīng)濟(jì)體來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)錢(qián)不算傷筋動(dòng)骨

中國(guó)血汗錢(qián)被美元“捆綁”？海南封關(guān)，影響14億人錢(qián)包安全全局 有些事一想起來(lái)就讓人心里不舒服。2025年，海南動(dòng)真格搞了個(gè)大動(dòng)作——所謂“封關(guān)”，看著像免稅區(qū)升級(jí)版，其實(shí)瞄準(zhǔn)的是美元那根拴著咱們錢(qián)袋子的繩子。這種感覺(jué)吧，有點(diǎn)像打工干了一年，工資發(fā)下來(lái)，卻發(fā)現(xiàn)用的都是老板家印的錢(qián)，怎么花都得先問(wèn)一句能不能。 {jz:field.toptypename/} 說(shuō)是自貿(mào)港，其實(shí)本質(zhì)就是給自己財(cái)富加把鎖。以前大家都覺(jué)得中國(guó)出口全球第一，日子好過(guò)，可細(xì)琢磨下去才明白，這順差雖然大，但全靠美元結(jié)算，到頭來(lái)又

文|凱風(fēng) 又一條高鐵大動(dòng)脈，呼之欲出。 01 東西大動(dòng)脈，要來(lái)了。 剛剛，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段（武宜高鐵）正式開(kāi)通，帶動(dòng)湖北高鐵運(yùn)營(yíng)里程逼近2600公里，躋身第一梯隊(duì)。 過(guò)去一年，湖北堪稱(chēng)拼命建高鐵的最大贏家，從10名開(kāi)外一路躍升到第5位，僅次于廣東、山東、安徽、江蘇。 武宜高鐵開(kāi)通，不只將湖北推向中國(guó)高鐵第五大省之位，帶動(dòng)武漢“米”字型高鐵樞紐成形，更重要的是打響沿江高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)第一槍。 沿江高鐵，又名滬渝蓉高鐵，從上海沿著長(zhǎng)江一路直抵成渝。 全長(zhǎng)2100公里，總投資約5300億元，堪

隨著人們生活方式的多樣化，休閑自行車(chē)逐漸成為日常出行、運(yùn)動(dòng)健身和親近自然的重要工具。為了促進(jìn)行業(yè)交流與技術(shù)展示，2026中國(guó)休閑自行車(chē)展覽會(huì)已確定舉辦檔期，為行業(yè)搭建一個(gè)集中展示與交流的平臺(tái)。 1、展覽內(nèi)容與范圍 本次展覽會(huì)將圍繞休閑自行車(chē)的設(shè)計(jì)、材料、配件及相關(guān)服務(wù)展開(kāi)，涵蓋多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。展品范圍主要包括： （1）整車(chē)類(lèi)：城市通勤車(chē)、折疊車(chē)、山地休閑車(chē)、旅行車(chē)、電動(dòng)助力休閑自行車(chē)等不同類(lèi)型的休閑自行車(chē)整車(chē)。 （2）零配件與材料：車(chē)架、車(chē)輪、變速器、剎車(chē)系統(tǒng)、車(chē)把、坐墊、鏈條、燈具、行李架等零

2025年12月21日這天，廈門(mén)的賽道氣氛真是炸裂。F4方程式中國(guó)大師賽第二回合在這里開(kāi)跑，指針賽車(chē)的張思奇在家門(mén)口硬是拿下了冠軍。緊隨其后的是HMS StartOne Scorpion Racing的歐子泓，季軍歸了寶貝回家GEEKE車(chē)隊(duì)的戚荻沁。 上午的比賽一開(kāi)始，發(fā)車(chē)順序照著第一回合的成績(jī)來(lái)排。第一排是GEEKE ACM車(chē)隊(duì)的師煒，大家都叫她“鐵豆”，和指針賽車(chē)的張思奇肩并肩。燈滅，鐵豆搶先一步?jīng)_進(jìn)了1號(hào)彎，首圈就甩出了0.709秒的優(yōu)勢(shì)。可還沒(méi)等大家喘口氣，Pointer Racing

先給所有關(guān)注科技和出行的朋友劃重點(diǎn)：百度蘿卜快跑拿下迪拜全無(wú)人測(cè)試許可，不是單純的“技術(shù)炫技”，而是未來(lái)1-2年出國(guó)旅游就能實(shí)實(shí)在在享受到的福利！我去年在國(guó)內(nèi)北京、長(zhǎng)沙都坐過(guò)蘿卜快跑的無(wú)人車(chē)，全程捏著汗上車(chē)，下車(chē)后徹底被圈粉。這次它出海迪拜，全網(wǎng)都在說(shuō)“中國(guó)技術(shù)世界領(lǐng)先”，卻沒(méi)人聊這些普通人最關(guān)心的細(xì)節(jié)——全無(wú)人真的安全嗎？能適應(yīng)迪拜的特殊環(huán)境嗎？以后去迪拜真能隨手打到？你們有沒(méi)有過(guò)對(duì)自動(dòng)駕駛又好奇又害怕的心情？總覺(jué)得“無(wú)人”就等于“不靠譜”？ {jz:field.toptypename/}

近期韓國(guó)總統(tǒng)李在明打破韓國(guó)多年“新年首訪美日”的慣例，將2026年首次出訪鎖定中國(guó)，引發(fā)中韓兩國(guó)各界廣泛關(guān)注。其中第一夫人金惠景在旅華韓僑晚宴的韓服亮相，意外成為行程一大亮點(diǎn)，這一舉動(dòng)背后藏著怎樣的外交考量？ 打破慣例的首訪：中韓關(guān)系釋放新信號(hào) 自21世紀(jì)以來(lái)，韓國(guó)政壇長(zhǎng)期遵循“新年首訪美日”的外交慣例，這一安排背后是韓美同盟、韓日關(guān)系的傳統(tǒng)優(yōu)先級(jí)。李在明此次打破常規(guī)，將首訪目的地選在中國(guó)，本身就傳遞出明確信號(hào)。 訪華前夕，李在明公開(kāi)表態(tài)韓國(guó)始終堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)原則，愿意推動(dòng)中韓關(guān)系邁向新臺(tái)階。這

我炒股17年，從穩(wěn)定虧損到小賺小虧，再到穩(wěn)定盈利炒股養(yǎng)家，基本上所有的技術(shù)和方法我都用過(guò)了，要說(shuō)真正幫助我走出虧損泥潭的，還是身經(jīng)百戰(zhàn)的一條條的市場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，每一條都是真金白銀堆出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是新手還是老股民，讀懂少走幾年彎路！ 在股市想實(shí)現(xiàn)炒股養(yǎng)家，其實(shí)是破繭成蝶的一個(gè)過(guò)程，我發(fā)現(xiàn)在股市虧損的大部分散戶(hù)原因就是習(xí)慣不好，心態(tài)不好，沒(méi)有一套規(guī)則約束自己，靠運(yùn)氣和感覺(jué)炒股，雖然運(yùn)氣好的時(shí)候能選出好股，但是大多時(shí)候選出的個(gè)股都讓自己陷入困境，牢牢套住。人非圣賢，孰能無(wú)過(guò)，但是很多散戶(hù)朋友一旦操作