{jz:field.toptypename/} 專題：2025科技風云榜 新浪科技訊 1月15日下午消息，由新浪財經客戶端、新浪科技聯合主辦的“2025科技風云榜”年度盛典今日開幕，今年活動主題為“啟新智，赴新程”。 活動現場，行業精英、科研先鋒與產業代表共同探討AI技術的落地實踐與未來方向，助力產業智能化轉型邁入新征程！活動同時為洞悉機遇、勇于創新、締造價值的企業和獨具匠心的科技產品頒發獎項榮譽。 其中，梅賽德斯-AMG GT XX概念車獲新浪2025科技風云榜年度極致性能概念車獎。 今年是

{jz:field.toptypename/} 數年前，梅賽德斯 - 奔馳宣布將打造 G 級家族的全新小型車型，這款車被品牌稱作 "迷你 G 級" 或 "小 G 級"—— 奔馳甚至在發布的預熱物料中，還將其標為 " g-Class "，把字母 G 換成了小寫。2023 年該車型首次官宣時，奔馳首席執行官奧拉?卡列尼烏斯曾向粉絲承諾，這款新車會將 "大 G 硬朗張揚的車型特質，濃縮進更緊湊的車身中"，但彼時官方公布的具體細節寥寥無幾，僅釋出了幾張極簡的車身輪廓草圖。 這一狀況直至近期才被打破。在

梅賽德斯 - 奔馳宣布，將基于全新 S 級轎車打造自動駕駛出租車生態體系，并與英偉達、Momenta 等科技企業達成合作，出行服務商優步與路默則計劃在全球多個地區投放運營該款車型。 奔馳官方表示，全新 S 級轎車針對轉向、制動、計算及供電系統均配備冗余配置，可實現故障安全運行；其自研的 MB.OS 操作系統，將作為該車型在美洲、亞洲、歐洲及中東地區提供無人駕駛接駁服務的核心平臺。 {jz:field.toptypename/} 英偉達將為奔馳與優步聯合打造的該生態體系，搭載其 Drive Hy

梅賽德斯 - 奔馳 S 級堪稱豪華轎車領域的標桿。七十余年來，它一直是追求頂級豪華轎車消費者的不二之選。即便近年來寶馬、捷尼賽思等品牌推出了實力強勁的競品，奔馳 S 級在高端豪華市場依舊占據王者地位。 圖片來源：梅賽德斯 - 奔馳 {jz:field.toptypename/} 邁入 2027 年，奔馳無意交出豪華市場的桂冠，全新梅賽德斯 - 奔馳 S 級就此登場。 全新 S 級依舊延續了數十年來奠定其經典地位的設計基因，2027 款車型的辨識度拉滿：進氣格柵尺寸小幅加大，兩側是標志性的奔馳大

那天女貞路四號的門鈴響的時候，達力正把哈利當成練拳的沙包。 弗農姨父嘟囔著去開門，以為又是推銷員。 門外站著一個男人，他有著亞洲面孔，年齡三十多歲，戴著黑框眼鏡，手里提著一個銀色行李箱。 “您好，我是林深。來接哈利·波特。” 空氣凝固了大概五秒鐘。 佩妮姨媽尖叫聲比達力挨打時還響亮。 弗農的臉從豬肝色變成紫色，又變回豬肝色。 樓梯轉角處，哈利藏身在彼，手指貼著墻紙縫隙——縫隙形狀若道閃電，此乃他無聊時所數，數量總計七百八十三條。 “你們是誰？憑什么？”弗農堵著門，肚子把門框擠得吱呀響。 林深沒

蓋世汽車訊 梅賽德斯 - 奔馳將于今年年內全球首發其首款純電動 C 級轎車。該車型將與現款燃油版 C 級轎車并行銷售，采用全新 MB.EA 純電平臺，與去年 9 月在慕尼黑國際車展全球首發的電動 GLC（GLC with EQ Technology）共享核心技術架構。 {jz:field.toptypename/} 該車將搭載 800 伏高壓電驅系統，高配 C400 版本配備雙電機驅動系統，最大輸出功率為 483 馬力（489 PS / 360 kW），0 至 97 公里 / 小時加速時間低于